Эксперт СКИ РАНХиГС: Реализация крупных проектов дорожного строительства – драйвер развития
Экспертное мнение заведующей кафедрой Северо-Кавказского института – филиала РАНХиГС Валерии Братковой.
Внедрение и реализация масштабных проектов дорожного строительства сопровождаются сложной многоуровневой логистикой, требующей координации между множеством участников и значительных финансовых вложений. Стартовавший в 2019 году национальный проект «Безопасные качественные дороги» стал ключевой инициативой инфраструктурной модернизации России, где основной акцент был сделан на повышение безопасности и улучшение состояния транспортных артерий в крупных агломерациях и на федеральных трассах.
К 2024 году в рамках реализации нацпроекта были достигнуты значительные результаты: отремонтировано и построено более 60 тысяч километров дорожного полотна, количество летальных исходов в ДТП сократилось на 25%, массово внедрено свыше 3 тысяч комплексов интеллектуальных камер фиксации правонарушений, а также разработаны и реализованы современные стандарты разметки и системы освещения с особым вниманием к зонам пешеходных переходов. В 2024 году национальный проект «Безопасные качественные дороги» был успешно завершён.
Его преемником стал национальный проект «Эффективная транспортная система», рассчитанный на период до 2030 года. Он направлен на повышение скорости и объёмов перемещения людей и грузов как внутри страны, так и на международных направлениях.
Действительно, национальный проект «Эффективная транспортная система» является одним из ключевых инфраструктурных проектов России на ближайшее десятилетие. Его главная цель – коренная модернизация транспортного комплекса страны для обеспечения быстрого, безопасного и комфортного перемещения пассажиров и грузов.
Основные задачи проекта включают:
К 2024 году в рамках реализации нацпроекта были достигнуты значительные результаты: отремонтировано и построено более 60 тысяч километров дорожного полотна, количество летальных исходов в ДТП сократилось на 25%, массово внедрено свыше 3 тысяч комплексов интеллектуальных камер фиксации правонарушений, а также разработаны и реализованы современные стандарты разметки и системы освещения с особым вниманием к зонам пешеходных переходов. В 2024 году национальный проект «Безопасные качественные дороги» был успешно завершён.
Его преемником стал национальный проект «Эффективная транспортная система», рассчитанный на период до 2030 года. Он направлен на повышение скорости и объёмов перемещения людей и грузов как внутри страны, так и на международных направлениях.
Действительно, национальный проект «Эффективная транспортная система» является одним из ключевых инфраструктурных проектов России на ближайшее десятилетие. Его главная цель – коренная модернизация транспортного комплекса страны для обеспечения быстрого, безопасного и комфортного перемещения пассажиров и грузов.
Основные задачи проекта включают:
- увеличение скорости грузоперевозок в 1,5–2 раза;
- рост пассажиропотока на ключевых направлениях;
- снижение логистических издержек для бизнеса на 20–30%;
- интеграцию в международные транспортные коридоры;
- строительство и модернизацию 10 тысяч км магистралей;
- реконструкцию и строительство аэропортов;
- внедрение инновационных технологий (беспилотный транспорт, ИИ-управление светофорами, датчики мониторинга, адаптивное освещение, цифровые логистические платформы).
Общий бюджет проекта превышает 8 триллионов рублей. Ожидаемые результаты:
- сокращение времени доставки грузов на 30%;
- увеличение транзитного потенциала России в 2 раза;
- создание более 500 тысяч новых рабочих мест;
- повышение комфорта и скорости пассажирских перевозок;
- снижение стоимости и повышение надёжности грузоперевозок за счёт развития мультимодальных коридоров.
Особое внимание уделяется созданию аналитических сервисов для оптимизации грузоперевозок, включая разработку инструментов для расчёта оптимальных маршрутов.
Однако реализация проекта сталкивается с рядом вызовов:
Однако реализация проекта сталкивается с рядом вызовов:
- высокая стоимость инфраструктурных проектов;
- требования к качеству выполняемых работ;
- санкционные ограничения;
- дефицит квалифицированных кадров в транспортной отрасли;
- ограничения на импорт критически важных технологий.
Развитие транспортной инфраструктуры в России действительно стало стратегическим приоритетом, объединяющим масштабные федеральные программы и точечные региональные инициативы.
