Новый реестр экспедиторов усилит контроль за грузоперевозками в Чеченской Республике
Эксперт «СберКорус» объяснил, как создание реестра экспедиторов скажется на грузоперевозках в Чеченской Республике
Коммерческий директор «СберКорус» (оператора электронного документооборота) Андрей Коченков объяснил, какие вызовы встают перед участниками грузоперевозок после начала работы реестра лиц, осуществляющих грузовые перевозки, и как это изменит рынок логистики.
Задача реестра экспедиторов — сделать рынок грузоперевозок ещё более прозрачным и защитить добросовестных перевозчиков и грузовладельцев. Это естественный этап развития рынка, когда он эволюционирует и отвечает на новые вызовы. Реестр будет вестись на платформе «ГосЛог» в электронном виде.
Однако, если по какой-то причине грузоперевозчик не успеет попасть в реестр, это может привести к кассовым разрывам и даже к потенциальному банкротству. Сегодня большинство транспортных компаний владеют собственным автопарком, значительная часть которого финансируется через лизинговые схемы. Если техника простаивает или возникают сложности с работой из-за невключения в реестр или исключения из него, это может негативно отразиться на финансовом положении компании и привести к серьёзным последствиям для её деятельности.
Важно помнить, что право заниматься экспедиторской деятельностью возникает только после официального включения в соответствующий реестр. Несоблюдение процедуры грозит предпринимателям санкциями, такими как штрафы и другие меры ответственности. Поэтому своевременная подготовка и соблюдение требований — залог успешной и безопасной работы в этой сфере.
На подачу обязательных документов юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям для регистрации в реестре отводится 60 дней с момента вступления нормы в силу, то есть до 30 апреля 2026 года. В реестре будут указаны такие данные перевозчика, как название компании, ОГРН, ИНН, контакты, юридический адрес, код ОКВЭД, а также информация о допуске к перевозке опасных грузов (если такая деятельность осуществляется).
При этом Минтранс будет проверять достоверность предоставленных сведений и их соответствие установленным требованиям. В случае выявления несоответствий экспедиторам выдадут предписания об устранении нарушений. Невыполнение этих требований может привести к исключению организации из реестра и ограничениям на дальнейшую деятельность. Чтобы избежать таких последствий, важно строго следовать установленным правилам. Впрочем, опасаться этого не стоит: большинство крупных клиентов и так проверяют своих поставщиков услуг в рамках комплаенс-политик, в том числе перевозчиков и экспедиторов, чтобы убедиться в надёжности партнёра. Этот реестр лишь укрепит доверие между участниками рынка и повысит прозрачность транспортно-логистической отрасли и цепочек поставок в ритейле.
Задача реестра экспедиторов — сделать рынок грузоперевозок ещё более прозрачным и защитить добросовестных перевозчиков и грузовладельцев. Это естественный этап развития рынка, когда он эволюционирует и отвечает на новые вызовы. Реестр будет вестись на платформе «ГосЛог» в электронном виде.
Однако, если по какой-то причине грузоперевозчик не успеет попасть в реестр, это может привести к кассовым разрывам и даже к потенциальному банкротству. Сегодня большинство транспортных компаний владеют собственным автопарком, значительная часть которого финансируется через лизинговые схемы. Если техника простаивает или возникают сложности с работой из-за невключения в реестр или исключения из него, это может негативно отразиться на финансовом положении компании и привести к серьёзным последствиям для её деятельности.
Важно помнить, что право заниматься экспедиторской деятельностью возникает только после официального включения в соответствующий реестр. Несоблюдение процедуры грозит предпринимателям санкциями, такими как штрафы и другие меры ответственности. Поэтому своевременная подготовка и соблюдение требований — залог успешной и безопасной работы в этой сфере.
На подачу обязательных документов юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям для регистрации в реестре отводится 60 дней с момента вступления нормы в силу, то есть до 30 апреля 2026 года. В реестре будут указаны такие данные перевозчика, как название компании, ОГРН, ИНН, контакты, юридический адрес, код ОКВЭД, а также информация о допуске к перевозке опасных грузов (если такая деятельность осуществляется).
При этом Минтранс будет проверять достоверность предоставленных сведений и их соответствие установленным требованиям. В случае выявления несоответствий экспедиторам выдадут предписания об устранении нарушений. Невыполнение этих требований может привести к исключению организации из реестра и ограничениям на дальнейшую деятельность. Чтобы избежать таких последствий, важно строго следовать установленным правилам. Впрочем, опасаться этого не стоит: большинство крупных клиентов и так проверяют своих поставщиков услуг в рамках комплаенс-политик, в том числе перевозчиков и экспедиторов, чтобы убедиться в надёжности партнёра. Этот реестр лишь укрепит доверие между участниками рынка и повысит прозрачность транспортно-логистической отрасли и цепочек поставок в ритейле.
